İçeriğe geç
Bahar Oto Servis logosu
Hemen arayın0536 675 19 91 Servis Randevusu

İstanbul Anadolu Yakası · Citroën özel servis

Citroën’inizin Konforu, Doğru Bakımla Devam Eder.

Motor, mekanik, şanzıman ve elektronik sistemler için aracınıza uygun bakım, arıza tespiti ve onarım hizmetleri.

Servis Randevusu Oluştur
Bahar Oto Servis atölyesi
Teknisyen yeni hava filtresini takmaya hazırlanıyor
Atölyedeki motor yağı reyonu
Atölyemizden

Ne için servise geliyorsunuz?

Tüm hizmetler

Servis yaklaşımımız

Önce aracı dinler, sonra kontrol eder, ardından bilgilendiririz.

Citroën’lerde sürüş karakteri; motor, şanzıman, süspansiyon ve elektronik sistemlerin birlikte çalışmasına bağlıdır. Bu yüzden şikâyeti tek bir parçaya bağlamadan, aracınız üzerinde kontrol ederek ilerlemeyi tercih ederiz.

  • Belirtiden kesin teşhis çıkarmadan, araç üzerinde kontrol
  • İşlem öncesi bilgilendirme ve onay
  • Yapılan işlemlerin sade bir dille anlatılması

Servisimizi tanıyın

Açık silindir kapağında eksantrik mili grubu
Yeni hava filtresi motor bölümünde elle gösteriliyor
Teknisyen motor bölümünü inceliyor

Teknik şema

Citroën’inizi Yakından Tanıyoruz

Aşağıdaki şema açıklayıcı bir çizimdir; belirli bir modeli göstermez. Sistemlerin yapısı model, yıl ve motor seçeneğine göre değişir. Bir noktaya dokunarak ilgili sistemi ve hizmetleri inceleyin.

Açıklayıcı araç teknik şeması Yandan görünümlü genel bir otomobil çizimi. Motor, şanzıman, fren, süspansiyon, soğutma ve elektronik sistemlerin yaklaşık konumları işaretlenmiştir. Belirli bir modeli göstermez.

Bir noktaya dokunun veya sağdaki listeden bir sistem seçin.

Motor ve mekanik

Motorun kalbinden aktarma organlarına, mekanik her detay.

Benzinli ve dizel motorlarda bakım, arıza tespiti ve mekanik onarım hizmetleri veriyoruz. Her motor ailesi ve her model yılı farklı kontrol noktaları gerektirebilir; bu nedenle bakım kapsamı aracınıza göre belirlenir.

Bakım aralıkları, yağ seçimi ve parça değişim zamanları araca göre değişir. Kesin bilgi için aracınızın bakım kitapçığı ve araç üzerindeki kontrol esas alınır.

Motor ve mekanik hizmetlerinin tamamı

Motor
Turbo
Enjektör

Motor aileleri

Aşağıdaki bilgiler genel açıklamadır; hangi motorun hangi araçta bulunduğu model, yıl ve donanıma göre değişir.

PureTech

PureTech, bazı Citroën modellerinde kullanılan benzinli motor ailesine verilen addır.

PureTech adı altında farklı hacim ve güç seçenekleri bulunur. Hangi motorun hangi modelde ve model yılında kullanıldığı değişir; bakım ve kontrol kapsamı motor koduna göre belirlenir.

  • Yağ ve filtre bakımı
  • Ateşleme ve yakıt sistemi kontrolü
  • Bilgisayarlı arıza taraması
  • Zamanlama sistemi kontrolü (motor tipine göre)

Hangi araçlarda bulunduğu model, yıl ve motor seçeneğine göre değişir; aracınız üzerinde doğrulanır.

Bilinen konular (ön bilgi)
  • Yağ içinde çalışan triger kayışı (bazı versiyonlarda) Yalnızca bu yapıyı kullanan PureTech motor versiyonları; motor koduna göre doğrulanır. Bu yapıda kayış yağ içinde çalıştığı için yağ durumu, bakım düzeni ve kayışın durumu birlikte önem taşır. Yağ basıncı/yağ seviyesi uyarısı, motor sesinde değişiklik veya yağda parçacık görülmesi durumunda vakit kaybetmeden kontrol önerilir. Dayanak: Üretici bakım bilgileri ve servis kayıtları (kendi kaynağınızla doğrulayın)

Aracınızda bu konunun bulunduğu anlamına gelmez; kesin değerlendirme araç üzerinde yapılır.

HDi

HDi, dizel yakıt sistemli motorlar için kullanılan bir adlandırmadır.

HDi adı altında farklı dönemlerde ve donanımlarda dizel motorlar sunulmuştur. Yakıt besleme, turbo ve egzoz sistemleri motor koduna göre değişir; bu nedenle kontrol aracınıza özel yapılır.

  • Yakıt filtresi ve besleme hatları
  • Enjektör ve yakıt sistemi teşhisi
  • Turbo ve hava devresi kontrolü
  • Bilgisayarlı arıza taraması

Hangi araçlarda bulunduğu model, yıl ve motor seçeneğine göre değişir; aracınız üzerinde doğrulanır.

Bilinen konular (ön bilgi)
  • Yakıt sistemi ve enjektör hassasiyeti Common-rail dizel HDi motorlar; motor koduna göre değişir. Yakıt kalitesi, yakıt filtresinin bakımı ve besleme hatlarındaki kaçaklar çalışma düzensizliği, duman veya güç kaybı olarak kendini gösterebilir. Neden ölçüm ve testlerle ayırt edilir. Dayanak: Servis pratiği

Aracınızda bu konunun bulunduğu anlamına gelmez; kesin değerlendirme araç üzerinde yapılır.

BlueHDi

BlueHDi, emisyon azaltımı için ek sistemler içeren dizel motor ailesidir.

BlueHDi motorlarda, model ve motor koduna göre SCR/AdBlue ve partikül filtresi gibi sistemler bulunabilir. Bu sistemler için teşhis, bakım ve uygun onarım hizmetleri sunulur; sistem yapısı araca göre doğrulanır.

  • AdBlue/SCR sistemi arıza tespiti
  • Partikül filtresi kontrolü
  • Dizel yakıt sistemi teşhisi
  • Bilgisayarlı arıza taraması

Hangi araçlarda bulunduğu model, yıl ve motor seçeneğine göre değişir; aracınız üzerinde doğrulanır.

Bilinen konular (ön bilgi)
  • AdBlue / SCR ve partikül filtresi uyarıları Bu sistemlere sahip BlueHDi motorlar; model yılına göre değişir. Kısa mesafeli ve sık dur-kalk kullanım, sıvı kalitesi, sensörler ve kablo bağlantıları uyarıların ortaya çıkmasında rol oynayabilir. Uyarı mesajı görüldüğünde araç üzerinde tarama ve ölçümle neden belirlenir. Dayanak: Servis pratiği; üretici kullanım kılavuzu

Aracınızda bu konunun bulunduğu anlamına gelmez; kesin değerlendirme araç üzerinde yapılır.

Şanzıman kesiti
Dişli grubu

Şanzıman

Vites geçişlerindeki akıcılığı korumak için.

Otomatik ve manuel şanzımanlarda kontrol, bakım ve onarım için aracın şanzıman tipi önce doğrulanır. Şanzıman türleri yalnızca ilgili modellerde ve motor seçeneklerinde bulunur.

Şanzıman hizmetlerinin tamamı

Şanzıman tipleri

Şanzıman tipleri yalnızca ilgili model ve motor seçeneklerinde bulunur. Aracınızdaki tip, kontrole başlamadan önce doğrulanır.

EAT6

EAT6, altı ileri vitesli bir otomatik şanzıman tipini ifade eder.

EAT6 yalnızca belirli model ve motor kombinasyonlarında bulunur. Bu tip şanzımanlarda kontrol ve bakım, önce şanzıman tipinin araç üzerinde doğrulanmasıyla başlar.

  • Şanzıman tipinin doğrulanması
  • Arıza ve adaptasyon verilerinin okunması
  • Yağ durumu ve sızdırmazlık kontrolü
  • Test sürüşü

Hangi araçlarda bulunduğu model, yıl ve motor seçeneğine göre değişir; aracınız üzerinde doğrulanır.

Bilinen konular (ön bilgi)
  • Vites geçişlerinde sertlik veya gecikme Bu şanzıman tipini kullanan araçlar; yazılım ve yağ durumuna göre değişir. Yağ durumu, adaptasyon verileri ve elektronik kayıtlar birlikte okunur. Şanzıman uyarısı veya belirgin sarsıntı varsa uzun yola çıkmadan kontrol önerilir. Dayanak: Servis pratiği

Aracınızda bu konunun bulunduğu anlamına gelmez; kesin değerlendirme araç üzerinde yapılır.

EAT8

EAT8, sekiz ileri vitesli bir otomatik şanzıman tipini ifade eder.

EAT8 yalnızca belirli model ve motor kombinasyonlarında bulunur. Kontrol ve bakım kapsamı aracın şanzıman koduna ve yazılım durumuna göre belirlenir.

  • Şanzıman tipinin doğrulanması
  • Arıza ve adaptasyon verilerinin okunması
  • Yağ durumu ve sızdırmazlık kontrolü
  • Test sürüşü

Hangi araçlarda bulunduğu model, yıl ve motor seçeneğine göre değişir; aracınız üzerinde doğrulanır.

Bilinen konular (ön bilgi)
  • Vites geçişlerinde sertlik veya gecikme Bu şanzıman tipini kullanan araçlar; yazılım ve yağ durumuna göre değişir. Yağ durumu, adaptasyon verileri ve elektronik kayıtlar birlikte okunur. Şanzıman uyarısı veya belirgin sarsıntı varsa uzun yola çıkmadan kontrol önerilir. Dayanak: Servis pratiği

Aracınızda bu konunun bulunduğu anlamına gelmez; kesin değerlendirme araç üzerinde yapılır.

Manuel şanzıman

Vitesin sürücü tarafından seçildiği, debriyajla çalışan şanzıman tipi.

Manuel şanzımanların vites sayısı ve yapısı model ve motor seçeneğine göre değişir. Vites hissi, ses ve sızıntı şikâyetlerinde şanzıman ve debriyaj birlikte değerlendirilir.

  • Vites mekanizması kontrolü
  • Şanzıman yağı durumu
  • Debriyaj ve aktarma organları kontrolü

Hangi araçlarda bulunduğu model, yıl ve motor seçeneğine göre değişir; aracınız üzerinde doğrulanır.

Otomatikleştirilmiş manuel (robotik) şanzıman

Manuel şanzıman yapısını elektronik kumandayla otomatikleştiren şanzıman tipi.

Bu tip şanzımanlar yalnızca belirli model ve motor seçeneklerinde bulunur. Kontrolde mekanik yapı ve elektronik kumanda birlikte değerlendirilir.

  • Şanzıman tipinin doğrulanması
  • Arıza kayıtlarının okunması
  • Debriyaj ve kumanda sistemi kontrolü

Hangi araçlarda bulunduğu model, yıl ve motor seçeneğine göre değişir; aracınız üzerinde doğrulanır.

Devir göstergesi

Sağlıklı ve arızalı şanzımanda devir göstergesi nasıl davranır?

Gaza basarak iki senaryoyu karşılaştırın. Bu, kavramı anlatan bir simülasyondur; gerçek bir aracın ölçümü değildir. Kesin neden, araç üzerinde yapılan kontrolle belirlenir.

Sağlıklı şanzıman Vites geçişlerinde devir düzenli düşer, hız kesintisiz artar.
Devir800
Hız0km/s
VitesN
Şanzıman
Arızalı şanzıman (örnek senaryo) Seçtiğiniz belirtiye göre devir ile hız birbirinden kopar.
Devir800
Hız0km/s
VitesN
Şanzıman

Bir senaryo seçip gaza basın; iki göstergeyi yan yana izleyin.

Açıklayıcı simülasyondur; gerçek bir aracın ölçümü, belirli bir model veya şanzıman tipi değildir. Benzer bir belirtiyi aracınızda fark ederseniz neden yalnızca araç üzerinde yapılan kontrolle belirlenir.

Şanzıman bakım ve onarım hizmeti

Arıza sesleri

Duyduğunuz sesin ne anlama gelebileceğini dinleyerek anlatın

Aşağıdaki sesler tarayıcıda üretilen simülasyonlardır; gerçek kayıt değildir ve teşhis yerine geçmez. Benzer bir sesi aracınızda duyuyorsanız bize iletmeniz kontrolü hızlandırır.

Sesleri başlatmak için bir karta dokunun; her ses en fazla 8 saniye çalar.

Zincir / triger gevşekliği

Soğuk çalıştırmada kısa süren, metalik “şıkırtı” ya da tıkırtı. Zincir, gergi veya kılavuz parçalarının durumuyla ilişkili olabilir.

Genellikle soğuk çalıştırmada veya rölantide duyulur.

Kayış gıcırtısı

Yüksek perdeli, devirle değişen “ıslık” ya da gıcırtı. Yardımcı kayış, gergi veya kasnak yataklarıyla ilgili olabilir.

Çalıştırma anında, direksiyon sonuna kadar çevrilince veya klima devreye girince artabilir.

Süspansiyon / burç vuruntusu

Çukur ve kasislerde alçak perdeli “tok” vuruntu, ardından kısa bir tıkırtı. Burç, rotil, amortisör takozu veya bağlantıların durumuyla ilişkili olabilir.

Düzensiz zeminde ve düşük hızda belirgindir.

Rulman uğultusu

Hızla yükselen, süreklilik gösteren uğultu. Teker rulmanı veya aktarma elemanlarıyla ilgili olabilir; virajda şiddeti değişebilir.

Hız arttıkça yükselir.

Fren gıcırtısı

Frenlemede yüksek perdeli gıcırtı. Balata, disk yüzeyi veya montaj elemanlarının durumuyla ilişkili olabilir.

Frene basıldığında veya bırakılırken duyulur.

Şanzıman uğultusu

Devir/hızla birlikte yükselen ince uğultu (“vınlama”). Dişli, yatak veya yağ durumuyla ilişkili olabilir.

Belirli vites ve hızlarda öne çıkar.

Bu sesler tarayıcıda üretilen simülasyonlardır; gerçek bir aracın kaydı değildir ve teşhis yerine geçmez. Aynı ses farklı nedenlerle de oluşabilir; kesin neden araç üzerinde kontrolle belirlenir.

Sürüş konforu

Sürüş Konforunu Koruyun

Konfor; süspansiyon, amortisör, ön takım, lastik ve direksiyon sisteminin uyumlu çalışmasıyla oluşur. Bu parçalardan birindeki yıpranma, diğerlerinin de daha hızlı yıpranmasına ya da sürüş hissinin değişmesine yol açabilir.

Süspansiyon çalışmasını anlatan açıklayıcı çizim Yol yüzeyindeki bir düzensizlik üzerinden geçen tekerlek, yay ve amortisör aracılığıyla gövdeye bağlanır. Gövde, tekerleğe göre daha az hareket eder. Bu çizim açıklayıcıdır; ölçüm veya gerçek bir performans karşılaştırması değildir.
Açıklayıcı bir animasyondur; ölçüm veya gerçek performans karşılaştırması değildir.
  1. Süspansiyon
  2. Amortisör
  3. Ön takım
  4. Lastik
  5. Yol tutuş
  • 01

    Süspansiyondan gelen sesler

    Çukur ve kasislerde tıkırtı, gıcırtı ya da vuruntu duyuluyorsa burç, rotil, amortisör takozu veya bağlantı elemanları kontrol edilmelidir.

  • 02

    Dengesiz sürüş hissi

    Araç yolda salınıyor, virajlarda yatıyor ya da fren sırasında burun dalıyorsa amortisör ve yaylar birlikte değerlendirilir.

  • 03

    Direksiyon titreşimi

    Belirli hızlarda direksiyonda titreşim; balans, lastik, rot başı, fren diski veya aks bağlantılarıyla ilgili olabilir. Neden araç üzerinde belirlenir.

  • 04

    Düzensiz lastik aşınması

    Lastiğin iç ya da dış kenarında hızlı aşınma, ön takım ayarı veya süspansiyon bileşenlerinin kontrol edilmesi gerektiğini gösterebilir.

  • 05

    Ön takım kontrolleri

    Rotil, rot başı, salıncak burçları ve direksiyon bağlantıları sürüş güvenliği ve lastik ömrü açısından düzenli olarak kontrol edilir.

Bu belirtiler tek başına kesin teşhis anlamına gelmez; neden araç üzerinde kontrolle belirlenir.

Süspansiyon ve ön takım hizmeti

Citroën modelleri

Aracınızı seçin

Hizmet verdiğimiz model ailelerine göz atın. Listede aracınızı göremiyorsanız yine de bize ulaşın.

Tüm modeller

Servis süreci

Servis sürecimiz dört adımda ilerler

Bilgilendirme ve onay yaklaşımı her adımın merkezindedir. Süreçte kullanılan adımlar aracın durumuna göre değişebilir.

Bahar Oto atölyesinin iç görünümü

Adım 1 / 4

Talebinizi Dinliyoruz

Şikâyetinizi, aracın kullanım şeklini ve daha önce yapılan işlemleri dinleriz. Telefondan, WhatsApp’tan ya da randevu formundan ulaşabilirsiniz.

Atölyeden

Servisten gerçek uygulamalar

Atölyemizde yapılan işlemlerden örnekler. Her araç ve her arıza farklıdır; örnekler genel bir sonuç vaadi değildir.

Bilgi merkezi

Bilgi Merkezi

Bakım, arıza belirtileri ve sürüş konforu üzerine açıklayıcı yazılar.

Tüm yazılar

Merak edilenler

Sık Sorulan Sorular

Randevuyu nasıl alabilirim?

Telefonla arayabilir, WhatsApp’tan yazabilir veya sitedeki randevu formunu doldurabilirsiniz. Form bir talep oluşturur; uygunluğu teyit etmek için sizinle iletişime geçeriz.

Seçtiğim tarih kesin randevu mu?

Hayır. Formdaki tarih tercihinizi gösterir. Uygunluğu kontrol edip sizinle iletişime geçtikten sonra randevu netleşir.

Belirtiyi anlatınca arızayı kesin söyleyebilir misiniz?

Belirtiler bir başlangıç noktasıdır; kesin teşhis için aracın üzerinde kontrol gerekir. Telefonda genel bilgi verebiliriz.

Fiyat bilgisini nasıl alırım?

Fiyat, aracın durumuna ve yapılacak işleme göre değişir. Kontrolden sonra yapılacak işlemleri ve maliyetini sizinle paylaşır, onayınızı alırız.

Bağımsız özel servis ne demek?

Citroën markasının resmî distribütörü ya da yetkili servisi olmadığımız anlamına gelir. Aracınızın garanti koşulları için üretici ya da distribütör belgelerini inceleyin; sorularınızı bizimle de paylaşabilirsiniz.

İstanbul’un Anadolu Yakası’nda hangi ilçelere hizmet veriyorsunuz?

Hizmet verdiğimiz ilçeler sitedeki hizmet bölgesi bölümünde listelenir. Semtiniz listede yoksa yine de bize yazın; uygunluğu birlikte değerlendirelim.

Hangi modellere hizmet veriyorsunuz?

Sitedeki model listesinde yer alan model aileleri için hizmet veriyoruz. Aracınızı listede göremiyorsanız yine de bize ulaşın.

Randevu

Aracınız için servis randevusu talep edin

Talebinizi bırakın; uygunluğu teyit etmek için sizinle iletişime geçelim.

  1. 1Talebinizi formla iletin
  2. 2Uygunluğu teyit etmek için sizi arayalım
  3. 3Aracınızı kontrol edip bilgilendirelim
0536 675 19 91

Servis randevusu talebi

Seçtiğiniz tarih kesin rezervasyon değildir; talebiniz alındıktan sonra uygunluğu teyit etmek için sizinle iletişime geçeriz.

    Kesin rezervasyon değildir; uygunluğu sizi arayarak teyit ederiz.

    Plaka veya şasi numarası istemiyoruz.

    Bize ulaşın

    İletişim

    İstanbul Anadolu Yakası hizmet bölgesi

    Bölge hakkında bilgi
    Yol tarifi al